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Cohésion et collaboration en vol

Il est tout à fait réalisable de se mettre aux commandes d’ un Boeing en simulateur de vol professionnel. Cette expérience exceptionnelle est réalisée dans une école de qualification des personnel navigant en France. Ces PNC iront ensuite voler pour les compagnies aériennes. Les simulateurs sont des prodiges de technologies, bougés par des vérins électriques, qui créent parfaitement les mouvements d’un jet. Cette pratique est particulièrement aimée par les enthousiastes d’aviation, mais également par les personnes qui souhaitent saisir la profession de pilote. Les individus sont reçus par un pilote sur le centre d’apprentissage. Un briefing de trente minutes est fait puis entreprend la session de simulateur de vol. Le candidat peut choisir son point de départ et son lieu d’arrivée. Le particulier pourra également recréer toutes les conditions atmosphériques avec les avaries qui peuvent se réaliser pendant le vol. Les épris de simulation adorent. Cependant également les personnes qui ont peur en avion. Certaines personnes ont peur de prendre l’avion à cause d’une épouvantable expérience de vol.

Certains ont subi des turbulences très fortes, comme des conditions totalement éprouvantes telle qu’ être touché par des éclairs dans l’avion, ou aussi une perte de pression. Toute position de vol forte déclenche une peur du prochain départ. Afin de combattre contre cette crainte et cette peur de l’avion. Les simu professionnels sont maniés par les médecins pour réaliser des stages antistress pour affronter contre la crainte de l’ avion. Ces cours sont personnalisés et réalisés au candidat pour une totale efficacité. La séance de 3h permet au participant de saisir la dynamique d’un aéroplane et de se mettre en circonstance, directement aux commandes d’un avion. Assisté d’un pilote de ligne, l’individu combat ses phobies afin de mieux les saisir et les surmonter. Les simulateur de vol proposés sont des Airbus 320 et B737. La manière de piloter le simu Airbus et le Boeing sont discordantes. La méthode de pilotage A320 est basée sur le manche à balai – vous lancez une impulsion sur le joystick et l’aéroplane va retenir la position qui vient de lui être fixée, sans conserver l’attaque sur le manche. Ceci est très dérangeant pour un participant. A l’opposé, Boeing maintient une sensation de vol traditionnelle. Le manche à balai est normal, et il est requis de conserver l’angle sur le manche pour permuter l’attaque ou l’angle de l’appareil. Pour chercher de la hauteur, vous tirez sur le manche à balai, et il convient de conserver cette attitude pour continuer à monter. A l’opposé sur l’A320, vous impulsez un attitude d’altitude, et vous pouvez abandonner le manche à balai. L’aéroplane conserve sa montée. Pour rétablir l’équilibre, il faut ainsi opérer sur le joystick pour réinitialiser l’angle initiale. Il n’existe pas de choix parfait pour votre simu A320, tout dépend des attentes des particuliers. De toutes façons, la pratique en simu professionnel est fabuleuse.

Réalité virtuelle pour se guérir

Le monde virtuel à la rescousse des phobies. Peur des araignées, peur des hauteurs, peur en avion, la 3D peut vous aider. Jusqu’à très récemment, l’immersion des individus dans un monde virtuel a souvent été considérée comme dangereuse voire néfaste si l’on se fie aux nombreux discours et études scientifiques concernant les effets potentiels de certains jeux vidéos sur la personnalité du joueur. Ils amèneraient par un phénomène d’identification à reproduire dans le réel les comportements violents ou malsains vus ou « vécus » dans le virtuel.

A l’inverse, le monde scientifique et médical a lui su tirer parti de cette confusion entre monde réel et virtuel qu’est capable d’induire un système informatique de pointe, ceci à des fins thérapeutiques. Nous prendrons l’adjectif thérapeutique dans un sens large, à savoir tout ce qui peut aider le patient à guérir ses maux quels qu’ils soient, de façon directe ou indirecte.

La réalité virtuelle n’était au départ pas destinée à être utilisée à des fins thérapeutiques. Le casque HMD permettant la vue en 3D d’une scène a été créé en 1968, et les gants Dataglove, équipés de capteurs, ont été eux inventés en 1977. Entre ces deux dates, le casque a surtout été utilisé à des fins artistiques.

Ce n’est que dans les années 1980 que l’équipement a commencé à être utilisé par la NASA en tant qu’outil d’entraînement et par les militaires pour simuler respectivement la conduite de navettes, de tanks et d’hélicoptères. Dès lors, et surtout à partir du début des années 1990, le champ des applications possibles s’est progressivement élargi vers le médical. Les simulateurs de vols ont été généralisés et ont ainsi pu servir à pallier les peurs de l’avion.

D’après des études récentes, les résultats obtenus à l’aide des TRV sont similaires à ceux des thérapies traditionnelles. Lors des séances on peut même parfois noter des « cybermalaises », preuves de l’impact de la thérapie sur le patient. Par ailleurs, les jeunes patients, ainsi que les patients réfractaires aux thérapies traditionnelles, sont très réceptifs à ce type de thérapies qui peuvent sembler plus ludiques et donc moins stigmatisantes.

Plus d’un Français sur dix a peur de monter dans un avion. Cela est du principalement au fait que l’avion est un engin techniquement inconnu pour les passagers, de taille importante, et hors du contact avec la terre ferme. La plupart du temps, le décollage et l’atterrissage sont les moments du vol les plus pénibles pour ces phobiques de l’air.

Pour guérir cela, le patient peut suivre un stage anti stress pour vaincre sa peur de l’avion. Il est placé en situation de pilote dans un simulateur de vol professionnel, assisté d’un copilote, également psychologue, qui lui explique toutes les manœuvres de vol et les fonctions aérodynamiques de l’avion. L’objectif est de permettre la compréhension afin de rassurer.

Cette technique s’appuie sur les modèles de simulation de vol qui ont déjà fait leurs preuves sur les pilotes.