Il est tout à fait réalisable de se mettre aux commandes d’ un Boeing en simulateur de vol professionnel. Cette expérience exceptionnelle est réalisée dans une école de qualification des personnel navigant en France. Ces PNC iront ensuite voler pour les compagnies aériennes. Les simulateurs sont des prodiges de technologies, bougés par des vérins électriques, qui créent parfaitement les mouvements d’un jet. Cette pratique est particulièrement aimée par les enthousiastes d’aviation, mais également par les personnes qui souhaitent saisir la profession de pilote. Les individus sont reçus par un pilote sur le centre d’apprentissage. Un briefing de trente minutes est fait puis entreprend la session de simulateur de vol. Le candidat peut choisir son point de départ et son lieu d’arrivée. Le particulier pourra également recréer toutes les conditions atmosphériques avec les avaries qui peuvent se réaliser pendant le vol. Les épris de simulation adorent. Cependant également les personnes qui ont peur en avion. Certaines personnes ont peur de prendre l’avion à cause d’une épouvantable expérience de vol.

Certains ont subi des turbulences très fortes, comme des conditions totalement éprouvantes telle qu’ être touché par des éclairs dans l’avion, ou aussi une perte de pression. Toute position de vol forte déclenche une peur du prochain départ. Afin de combattre contre cette crainte et cette peur de l’avion. Les simu professionnels sont maniés par les médecins pour réaliser des stages antistress pour affronter contre la crainte de l’ avion. Ces cours sont personnalisés et réalisés au candidat pour une totale efficacité. La séance de 3h permet au participant de saisir la dynamique d’un aéroplane et de se mettre en circonstance, directement aux commandes d’un avion. Assisté d’un pilote de ligne, l’individu combat ses phobies afin de mieux les saisir et les surmonter. Les simulateur de vol proposés sont des Airbus 320 et B737. La manière de piloter le simu Airbus et le Boeing sont discordantes. La méthode de pilotage A320 est basée sur le manche à balai – vous lancez une impulsion sur le joystick et l’aéroplane va retenir la position qui vient de lui être fixée, sans conserver l’attaque sur le manche. Ceci est très dérangeant pour un participant. A l’opposé, Boeing maintient une sensation de vol traditionnelle. Le manche à balai est normal, et il est requis de conserver l’angle sur le manche pour permuter l’attaque ou l’angle de l’appareil. Pour chercher de la hauteur, vous tirez sur le manche à balai, et il convient de conserver cette attitude pour continuer à monter. A l’opposé sur l’A320, vous impulsez un attitude d’altitude, et vous pouvez abandonner le manche à balai. L’aéroplane conserve sa montée. Pour rétablir l’équilibre, il faut ainsi opérer sur le joystick pour réinitialiser l’angle initiale. Il n’existe pas de choix parfait pour votre simu A320, tout dépend des attentes des particuliers. De toutes façons, la pratique en simu professionnel est fabuleuse.