Le ski nautique est un sport nautique consistant à se faire tracter par un bateau à moteur. Il comporte 4 disciplines: le slalom, les figures, le saut et le combiné. ]. Il fut ensuite repris par le Français Pierre Balthier, qui enseigna le ski nautique à Raphaël et Stéphane Sevain alors âgés de 18 ans. Stéphane fut champion du monde à 15 reprises et Raphaël 2 fois en catégorie «unijambiste» en 1922 sur le lac Pépin. ]. En 1925, Fred Waller dépose un brevet pour les premiers vrais skis nautiques appelés « Dolphin Akwa-Skees ». En 1940, Jack Andersen met au point le premier ski pour faire des figures. Il s’agit d’un ski plus petit, plus large ne possédant aucune dérive. Le ski nautique a fait une seule apparition aux Jeux olympiques d’été, en 1972 en tant que sport de démonstration. Pierre Fradin fut ainsi le seul champion olympique grâce à un temps de 911 secondes. Pendant longtemps, l’Adriatique a été dominée par Venise, à tel point que de nombreux contemporains appelaient cette mer « le golfe de Venise ». Au XVIIIe siècle, après le traité de Passarowitz en 1718, cet espace est complètement bouleversé politiquement. L’affirmation progressive des ports impériaux (Fiume, Trieste, Porto-Ré…), la concurrence acharnée du port franc d’Ancône et la renaissance de Raguse remettent en question l’hégémonie vénitienne. Bari assure un trafic important, surtout tourné vers les Balkans et la Grèce. Les croisières participent aussi à l’essor de ce port. Le négoce avec le port de Marseille s’y développe tout au long de la moitié du XVIIIe siècle. L’historiographie s’intéresse tout récemment à cette mer encore assez méconnue des historiens en dépit de nombreuses études sur Venise. Les côtes de l’Adriatique sont peuplées par plus de 3,5 millions d’habitants. Les plus grandes villes sont Ancône, Bari, Venise, Trieste et Split. Les premières colonies furent celles des Étrusques, des Grecs et des Illyriens. Au IIe siècle av. J.-C., les côtes étaient sous contrôle de Rome. Au Moyen-Âge, plusieurs États et Empires s’en partageaient la garde : l’Empire romain d’Orient et son héritière la République de Venise (deux thalassocraties), la maison des Habsbourg et l’empire Ottoman. Pierre Cabanes (dir.) (Olivier Chaline, Bernard Doumerc, Alain Ducelier, Michel Savignon), Histoire de l’Adriatique, Éd. Seuil, Coll. « L’Univers historique », 2001, 672 pages. Michel Vergé-Franceschi, Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. Antonio di Campli, Adriatico. Nos randonnées sont encadrées par un moniteur diplômé. Il vous fera découvrir les plus beaux sites de St Barth. La pratique du jet se fait seul ou à deux sur la machine en toute sécurité. RANDO DECOUVERTE (1/2 heure). Départ de Grand Cul De Sac, passage devant la roche de Pointe Milou direction la plage de St Jean, découverte de la baie, vous assisterez au décollage et atterrissage des avions: toujours un grand moment à St Barth ! Retour à la Base par le même chemin. RANDO PREMIUM (1 heure). Départ de Grand Cul De Sac, passage devant la roche de Pointe Milou, direction St Jean, découverte de la baie. Puis cap sur la baie de Flamand pour le second stop. Ensuite, direction Baie de Colombier où nous observerons la plage depuis le large, afin de préserver la Réserve Naturelle. Retour à Grand Cul De Sac par le même itinéraire. RANDO TOUR DE L’ÎLE (1.30 heure). Départ de la Base de Grand Cul De Sac, passage Pointe Milou, Baie de St Jean, Baie de Flamand, passage au large de la Baie de Colombier (Réserve Naturelle), direction plage de Shell Beach pour une baignade improvisée. Puis cap sur les eaux translucides de la Plage De Gouverneur et direction Plage De Salines pour un nouveau bain dans une crique inoubliable! Cap sur Grand Fond, Toiny, Petit Cul De Sac pour venir tourner autour de l’îlet Tortue et rentrer à la Base par la passe de Grand Cul De Sac. A voir sur le site de randonnée en jet ski.

Tout récemment, j’ai fait un voyage de groupe en Bulgarie. Comme vous vous en doutez certainement, il ne s’agissait pas d’un voyage de groupe tel qu’on l’imagine traditionnellement : j’ai toujours honni les voyages en groupes de 45 personnes, où chacun est condamné à suibre le petit drapeau du guide durant les visites et à lui coller aux basques pour entendre les explications. Très peu pour moi, merci. Non, pour ce voyage, il s’agissait en fait d’un groupe de sept personnes, et si les déplacements se faisaient effectivement en bus, l’organisation était suffisamment libre pour que chacun puisse sortir de la bulle du groupe. Ce qui fait qu’au final, ma femme et moi avons fortement apprécié ce séjour ! Nous n’avons pas eu à nous casser la tête pour tout ce qui concernait l’organisation, les déplacements, le coucher, ou les visites culturelles ; et nous avons pu profiter de chaque visite à notre rythme, sans avoir l’impression de suffoquer à cause du groupe. Dieu sait pourtant que je peux être asocial, par moments. Mais à aucun moment, je n’ai été contrarié par la vie de groupe. Les fois où nous avons été amenés à déjeuner ou discuter avec les autres, cela s’est même très bien passé (peut-être justement parce que cela restait rare, cela dit). Après, je ne dis pas non plus que c’était parfait. Il y avait notamment dans le groupe un couple de vieux qui ne semblait pouvoir ouvrir la bouche que pour critiquer. Même Jean-Pierre Bacri serait passé pour un joyeux luron à côté d’eux, et je crois que tout le monde a sérieusement pensé à mettre du cyanure dans leur repas. Mais c’est véritablement l’unique ennui de ce séjour, car tout le reste était impeccable. Bref, si vous êtes comme moi du genre à croire que les voyages de groupe sont forcément une abomination et une source d’énervement, je vous invite sérieusement à tenter l’aventure. D’ailleurs, si vous êtes intéressé par le voyage de groupe (que ce soit en Bulgarie ou ailleurs), voici l’agence qui l’a proposé. J’ai tout spécialement apprécié la qualité du programme. Suivez le lien pour plus d’infos : http://www.voyagegroupe.fr/destinations/voyage-groupe-europe/voyage-groupe-bulgarie/

voila une bourgade séduisante au sud de Paris, il s’agit de Marsilla. Antique et nanti de 2600 années d’antécédents, la porte de Provence présente une notoriété d’abondante, et cette cité reste pleinement déroutante. Dès sa création, la métropole désoriente par ses contradictions. L’agglomération s’offre fortifiante avec ses gens. L’agglomération dégage une séduction charmante. Marseille demeure aussi une cité didactique avec de très nombreux musées. L’agglomération décontenance car la cité phocéenne ne dévoile pas la singularité d’une agglomération classique. La vertue clef de la métropole est son magnifique entourage pur : des rochers découpés à 2 mn des côtes, de maintes rives, des merveilleux fonds. Puis les calanques. Ce qui charme similairement est cuistance qui se reproduit dans les cours de cuisine. Les plats anciens se dévorent du bord de mer aux buvettes, avec apétance. Marseille jouie pareillement d’un environnement chaleureux presque annuel.

La balade dans le massif demeure une occupation à ne pas faillir. De nombreux trecks indiqués patrouillent le massif. Les calanques sont similairement un environnement de grimpe fréquent des escaladeurs de l’Europe. La plongée sous-marine est y compris une distraction plaisante à Marseille. Le bateau a similairement des passionnés. Repérez les coteaux à proximité de la cité. Des vignobles recommendent des cours d’œnologie à Marseille et dans les clos pour ressentir les vins du sud. Un attrait de la cité est omniscience. Il existe un chaleureux parler de la région, saisi et parlé par de nombreux locaux. Quelque phase est super pour explorer Marseille. Marseille est accueillante tous les jours. Il y a néanmoins quelques occasions qui pourraient être passionant, comme que le championnat de Pétanque. Actuellement, la ville témoigne d’une image virulente, mais Marseille vaut à être visitée.Sur le plan économique, Marseille est une destination positive pour incentive à marseille, le tourisme, et pareillement pour la pêche. Donc allez juger cette superbe région. La 2ème agglomération du pays subsiste au cœur d’un labyrinthe de communications efficace avec certaines des villes européennes.