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Nautisme: réinventer la roue

Loin des yeux et des esprits peut-être, mais une nouvelle génération de treuils à bobine captive témoigne d’une révolution cachée sous les ponts. Les leaders du marché, Harken, ont élevé la barre dans ce domaine avec une gamme à propulsion électrique qui s’est révélée très populaire à bord des bateaux que vous n’auriez jamais imaginé en avoir. Mais si les grands bateaux ont largement contribué au développement dans ce domaine, cette nouvelle vague de conception de treuils modernes, associée à l’application de nouvelles technologies, alimente le développement dans d’autres domaines du sport. La nouvelle gamme de treuils innovants a été un catalyseur de changement ailleurs. Harken a récemment fourni plusieurs treuils électriques captifs pour des bateaux de 55 à 80 pieds, ce qui constitue une nette différence par rapport à la pensée conventionnelle selon laquelle le poids, la taille et la puissance d’un système à commande hydraulique étaient généralement plus grands. En outre, les nouveaux treuils se sont révélés très populaires auprès des constructeurs tels que Jeanneau, Beneteau et Southern Wind, qui ont chacun systèmes installés à bord de certains de leurs modèles. D’autres constructeurs utilisent les nouveaux treuils pour bateaux avec des slogans orientés vers la course. Ci-dessus: les derniers treuils captifs de Harken n’offrent pas seulement une vitesse de ligne impressionnante lors de la remontée. Ils peuvent également desserrer une ligne aussi rapidement et en toute sécurité lorsqu’une action rapide est nécessaire, par exemple pour dépower face à une épingle menaçante … Contrairement à ce qui se passe les treuils de pont, qui ont réglé les vitesses, vous pouvez également faire varier la vitesse de ligne en douceur à partir de la étonnante 65 mètres par minute en mode haute vitesse à seulement trois mètres par minute pour une coupe fine Un exemple récent de 68 pieds personnalisés de Baltic est un bon exemple. Son treuil à bobine captive, d’une capacité de trois tonnes, offre une luminosité inattendue, avec une vitesse de ligne impressionnante de 65 m par minute au déchargement. Ce qui est encore plus impressionnant, c’est que la ligne peut également être assouplie à cette vitesse dans les situations où une grande facilité doit se produire MAINTENANT. Le contrôle du treuil est réalisé avec un joystick qui peut être monté près du poste de barre, mais offre une plage de contrôle impressionnante, allant de la vitesse élevée pendant une manœuvre à de très petits incréments lors de la réduction. Le treuil lui-même est construit en alliage d’aluminium et ne pèse que 55 kg. Il a une empreinte de seulement 350 x 500 mm et comprend un tendeur de ligne séparé qui maintient environ 10-15 kg de charge sur la ligne afin de garantir qu’il n’y ait pas de dérogation lorsque la charge est faible ou nulle. Il se monte juste derrière la base du mât. Il y a neuf ans, Harken a lancé une gamme pouvant accueillir des charges allant de trois à 16 tonnes. Quatre ans plus tard, le concept et la gamme de produits s’étaient développés pour accueillir des charges de 25 à 70 tonnes. Mais les progrès ne concernent pas seulement la charge. «Aujourd’hui, quelle que soit la taille du navire envisagé, de nombreux facteurs doivent être pris en compte, en plus de la capacité de charge, lors de la conception des treuils captifs. Le poids est très important pour les bateaux de course, mais il en existe d’autres, notamment: vitesse de ligne, contrôle La précision et les dimensions globales du treuil comptent parmi les principaux problèmes de conception », explique Michele Cazzaro, ingénieur en chef chez Harken Italie. Tirer la corde en est une chose, en être une autre et le système de tendeur Harken est au cœur de la performance de leurs treuils. Il est essentiel de maintenir une charge constante sur la ligne pour éviter que la corde ne passe sur le tambour. « Obtenir la bonne prise sur la corde pour minimiser les frottements, mais garder le contrôle maximum est crucial », at-il poursuivi. « Le système doit également dissiper la chaleur et rester sensible au cordage, en particulier sur les grands bateaux, où le remplacement d’une ligne de contrôle est onéreux. » Du point de vue de l’utilisateur, une autre avancée intéressante est la manière dont le treuil et la ligne sont contrôlés à l’aide du joystick. Contrairement aux systèmes à bouton-poussoir traditionnels et aux treuils de pont avec des vitesses réglées, le balayage de la vitesse de défilement se fait en douceur, d’un maximum de 65 m / min en mode haute vitesse à seulement 3 m / min pour un réglage précis. et rognage. Pour plus d’informations, allez sur le site de cette expérience de randonnée jetski à Monaco et trouvez toutes les infos.

Google ou la concurrence de la popularité

L’idée de Google Scholar sur ce qui fait du papier un classique s’avère être très proche de celle de Google pour rendre un site Web pertinent. Les articles savants citent d’autres articles. Comme un lien, une citation est une recommandation. Avec suffisamment de citations, un article devient «classique» après avoir été cité plusieurs fois. Que veut dire «classique» pour Google?  En fin de compte, les érudits utilisent depuis longtemps le décompte des citations comme mesure de l’impact des articles et des érudits qui les rédigent. Mais certains voyaient dans cette métrique des problèmes comme une mesure du succès scientifique. Tout d’abord, un seul papier tueur peut biaiser le nombre de citations d’un érudit. D’autre part, il est relativement facile de compter les citations de jeu, soit par auto-citation, soit par l’intermédiaire d’un groupe d’érudits apparentés qui se citent systématiquement entre eux.  En 2005, peu après la publication de Google, un physicien de l’Université de Californie, Jorge Hirsch, a tenté de résoudre certains de ces problèmes avec une nouvelle méthode. Au lieu de compter le nombre total de citations, l’index de Hirsch (ou h-index, comme il est connu) mesure l’impact du chercheur en trouvant le plus grand nombre de communications (appelez ce nombre h) citées au moins h fois. Un érudit avec un indice h de 12, par exemple, a 12 articles dont chacun est cité au moins 12 fois par d’autres articles. L’indice H minimise l’impact de quelques articles très réussis sur le statut professionnel d’un érudit, récompensant ainsi la cohérence et la longévité de la production scientifique. La méthode de Hirsch atténue aussi quelque peu l’effet de la citation personnelle et collective en minimisant le nombre de citations brutes.   H-index est devenu extrêmement influent dans la vie universitaire, en particulier dans les sciences et l’ingénierie. Il n’est pas rare d’entendre des chercheurs demander après l’indice h du chercheur comme mesure de leur succès, ou pour exprimer leur fierté ou leur anxiété face à leur propre indice h. H-index est régulièrement utilisé pour évaluer (et surtout pour éliminer) les candidats à des postes académiques. Il a aussi ses inconvénients. Il est difficile de comparer les indices h d’un champ à l’autre, la mesure obscurcit les contribution dans des articles co-écrits, et il résume le succès scientifique de son mérite intellectuel – le contenu réel des articles en question.   Cela rend h-index éminemment compatible avec la vie à l’ère de Google. D’une part, Google Scholar a été un atout pour son influence, car il automatise le processus de comptage des citations. D’autre part, Google a aidé à normaliser le comptage des références en tant que moyen général de mesurer la pertinence et la valeur des informations de toutes sortes, rendant ainsi le processus moins arbitraire et moins clinique lorsqu’il est utilisé par des spécialistes. Les geeks ont apporté un numisme obsessionnel aux masses.   Au lieu de mesurer le succès des chercheurs, l’annuaire de Google Scholar’s Classic Papers définit canon par distance dans le temps. Il y a environ dix ans, 2006 était assez longue pour être difficile à retenir pour tous ceux qui l’avaient vécue, mais assez récente pour que Google ait retrouvé ses jambes dans la recherche scientifique (service Scholar lancé en 2004). Les papiers classiques, en d’autres termes, sont des classiques de Google plus qu’ils ne sont classiques pour l’humanité au sens large.   Aujourd’hui, dans l’académie, les universitaires conservent leur statut professionnel en raison de la quantité et de la régularité de leur productivité. C’est ainsi que Hirsch ricane de brillantes erreurs ponctuelles. Cela signifie souvent que le travail scientifique est produit non pas pour des besoins sociaux, industriels ou même cosmiques, mais parce que les rouages de la productivité académique doivent apparaître. Faire pression en faveur de nouvelles méthodes ou découvertes est toujours valorisé, mais c’est un travail difficile et risqué. Au lieu de cela, les spécialistes qui répondent à des conditions actuelles spécifiques dans le contexte de leur domaine tendent à obtenir les meilleurs résultats lorsqu’ils sont mesurés dans le calendrier des évaluations de performances.